เครื่องบินโจมตี แบบ บ.จฝ. ๑๓ ของกองทัพอากาศไทย หมายเลข ทอ. บ. จฝ. ๑๓ - ๑๑๒ / ๑๕ Sel.No.54 - 137802 เครื่องนี้ เป็นรุ่น T- 28D ปัจจุบันตั้ง แสดงอยู่ที่ กองบิน ๔๖ กองพลบินที่ ๓ กองบัญชาการยุทธทางอากาศ จังหวัดพิษณุโลก ตามประวัติของ ที - ๒๘ดี เครื่องนี้เป็นเครื่องบินโจมตีเครื่องที่ ๑๑๒ ของกองทัพอากาศ จากจำนวน ๑๒๐ เครื่อง กองทัพอากาศไทยรับมอบตามโครงการช่วยเหลือทางทหารจากรัฐบาลสหรัฐอเมรกา เป็นรุ่นที่ ๑๙ (จาก ๒๐ รุ่น) ผลิตโดยบริษัทนอร์อเมริกัน (กองทัพอากาศไทยมีเครื่องบิน ที่ผลิตโดยบริษัทนี้คือ F-86F, F-86L, T-6, T-28D, OV-10C และ P-64 ) เป็นชุดเดียวกันที่ผลิตให้กองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อปี ค.ศ.1954 วันที่ ๒๘ ตุลาคม ๒๕๑๕ กองทัพอากาศไทย รับมอบและบรรจุประจำการที่ กองบิน ๒ หมุนเวียน ไปตามฝูงบินและกองบินตลอดจนฐานบินต่าง ๆ ใน ระหว่างสงครามเวียตนาม ไม่ว่าจะเป็นฝูงบินที่ ๒๒๑ เชียงใหม่ (ดุมใบพัดสีเขียวหรือสีน้ำเงิน) ฝูงบินที่ ๒๒๒ อุบลฯ (ดุมใบพัดสีเหลือง) ฝูงบินที่ ๒๒๓ อุดรฯ (ดุมใบพัดสีแดง) ฝูงบินที่ ๒๒๔ โคกกระเทียม (ดุมใบพัดไม่ทาสี) ฝูงบินที่ ๒๒๔ ฝูงนี้มาปฏิบัติราชการที่สนามบินพิษณุโลกด้วย ที - ๒๘ดี เครื่องนี้ เป็นหนึ่งในไม่กี่สิบเครื่องที่บริษัทไทยแอม ได้ดัดแปลงติดเก้าอี้ดีดตัวแบบ YANKEE SEAT ใช้เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการรบของนักบินมากขึ้น ที - ๒๘ดี นอกจากจะเป็นเครื่องบินฝึกขั้นสูงสมัยนั้นแล้ว ยังเป็นเครื่องบินโจมตีที่กองทัพอากาศใช้บินโจมตีร่วมรบกับกองกำลังภาคพื้นในหลายสมรภูมิ โดยเฉพาะยุทธการในสมรภูมิ ๔ จังหวัด คือ พิษณุโลก น่าน เพขรบูรณ์ และเลย ไม่ว่าจะเป็น ผาจิ เขาค้อ ภูหินร่องกล้า ฯลฯ จนเป็นพระเอกในสนามรบเคียงข้างเครื่องบินรบ ในยุคสงครามปราบปรามผู้ก่อการร้ายแบบ AC-47, OV-10, AU-23A, Nomad และไอ้ปากหมา O-1A ที่บินมาจอดเต็มสนามบินพิษณุโลก และน่าน ในยุคนั้น ทั้งหมดเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน ร่วมรบกับกำลังภาคพื้นดินจนทำให้กองทัพไทยมีชัยชนะต่อผู้ก่อการร้ายคอมมิวนิสต์และศัตรูต่างชาติผู้รุกรานแผ่นดินไทย ภายหลังสงครามสิ้นสุดหลังปี ๒๕๒๐ กองทัพอากาศไทยยุบกองบินยุทธการลง เครื่องบิน ที-๔๘ดี ทั้งหมด ของ ทอ. ที่มีสีเทาท้องขาว (สีตามแบบเครื่องบินทหารเรือ ซึ่งแต่เดิมนั้นเครื่องบินแบบนี้สร้างขึ้นเพื่อใช้งานในกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯ เข้าสู่สงครามเวียดนาม จึงจัดหาเครื่องบินแบบนี้เข้าประจำการ และมอบให้พันธมิตรในการต่อสู้กับผู้ก่อการร้ายคอมมิวนิสต์) กองทัพอากาศจึงสั่งให้ลบเครื่องหมายโล่ที่นางซึ่งเป็นเครื่องหมายของกองบินยุทธการออก (รูปพระขรรค์บนอาร์มธงชาติไทย) เปลี่ยนมาใช้เครื่องหมายของฝูงบินขับไล่ยุทธวิธีที่ ๒๒๑ อุบลฯ (เป็นรูปนกอินทรีในอาร์มธงชาติไทย) ภายหลังปี ๒๕๒๔ ฝูงบิน ที-๒๘ดี ทั้งหมด เหลือเพียงฝูงบินขับไล่ยุทธวิธีที่ ๒๓๑ กองบิน ๒๓ อุดรฯ (เป็นอาร์มรูปขาวสีฟ้าบนโล่ธงชาติไทย) ทั้งหมด จึงมีการเปลี่ยนสีเดิมเป็นสีพรางเขียว ท้องขาว สีฮิตของกองทัพอากาศไทย ใช้งานอยู่จนกระทั่งปลดประจำการ เนื่องจากหมดอายุการใช้งานในปี ๒๕๒๗ รวมอายุการประจำการ ๑๓ ปี (ไม่นับช่วงที่อยู่ในกองทัพสหรัฐฯ) ที-๒๘ดี เครื่องนี้ปลดประจำการตาม หนังสือ กบ.ทอ ที่ ๒๕๔๐/๒๗ ลงวันที่ ๑๐ ส.ค. ๒๗ ถือเป็นการสิ้นสุดการประจำการอันยิ่งใหญ่ ของเครื่องบินโจมตีเเบบ ที-๒๘ดี เครื่องนี้ แต่... แล้ว กองทัพอากาศ ยังเห็นคุณค่าและความสำคัญ ของเครื่องบินโจมตีแบบนี้ที่รับใช้ชาติมากว่า ๑๐ ปี จนได้รับชัยชนะมาหลายสมรภูมิ...ตามอนุมัติ ผบ.ทอ. ท้ายหนังสือ กบ.ทอ ที่ ๕๒๔o ลงวันที่ ๒๐ ธ.ค. ๒๗ ให้เครื่องบินโจมตีแบบ ที ๒๘ดี หมายเลข ทอ. ๑๑๒/๑๕ nลับเข้าประจำการอีกครั้งเป็นกรณีพิเศษ ซื่งต่อมาได้ปลดประจำการที่กองบิน ๔๖ สนามบินพิษณุโลก และได้ตั้งแสดง เป็นเกียรติประวัดิของกองทัพอากาศและทหารอากาศไทยทุกคนที่มีส่วนร่วมในการเอาชนะศัตรู และผู้ไม่หวังดีต่อแผ่นดินไทยให้หมดสิ้นไปจากแผ่นดินใทย จนกระทั่งปัจจุบันนี้ บ.จฝ. ๑๓ หมายเลข ทอ. ๑๑๒/๑๕ หมายเลข Sel. No. 54-137802 ตั้งแสดงที่บริเวณหน้า กองร้อยทหารสารวัตร กองบิน ๔๖ พิษณุโลก กองบิน ๔๑ เชียงใหม่ วันที่ ๓๑ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๐๗ กองบินยุทธการซึ่งเป็นหน่วยรับผิดชอบทางด้านยุทธการทางอากาศในขณะนั้น ได้จัดกำลังภาคพื้นและกำลังทางอากาศ จากกองบิน ๒ ไปประจำอยู่ที่จังหวัดเชียงใหม่ ใช้ชื่อหน่วยบินว่า ฝูงบินผสมที่ ๒๑ โดยมีสายการบังคับบัญชาด้านธุรการกับกองบิน ๒ บรรจุเครื่องบินแบบ จฝ. ๑๓ (T-28D) จำนวน ๑ ฝูง วันที่ ๑ ตุลาคม พ.ศ. ๒๕๑๒ ได้มีคำสั่งกองทัพอากาศให้ยกฐานะ ฝูงบินผสมที่ ๒๑ เป็นฐานบินเชียงใหม่ และในปี พ.ศ. ๒๕๑๔ ได้รับการบรรจุเครื่องบินแบบ บ.จ.๕ (OV-10) เพิ่ม จำนวน ๑ ฝูงบิน และย้ายเครื่องบินแบบ จฝ. ๑๓ (T-28D) ไปประจำหน่วยบินฐานบินเชียงราย ซึ่งเป็นหน่วยแยกของฐานบินเชียงใหม่ แปดสิบปีกองทัพอากาศ, พ.ศ. ๒๕๓๘, หน้า ๘๓.

บจฝ.๑๓  ( T-28 D )  TROJAN

---

ที-๒๘ (T - 28) เป็นเครื่องบินฝึกแบบใบพัด ๑ เครื่องยนต์ ลำตัวป้อมสั้น ปีกติดใต้ลำตัว ชายหน้าปีกเป็นแนวตรง ชายหลังปีกเฉียงไปข้างหน้า แพนหางระดับติดที่โคนแพนหางดิ่ง ชายหน้าแพนหางระดับเฉียงไปข้างหลัง ชายหลังเป็นแนวตรง แพนหางดิ่งเป็นรุปสี่เหลี่ยมคางหมู ฐานพับเก็บได้หมด

สมรรถนะ บ.จฝ.๑๓   ( T-28D )

ประเภท	: เครื่องบินฝึก/โจมตีขนาดเบา ๒ ที่นั่งเรียงกัน
ผู้สร้าง	: บริษัท นอร์ธอเมริกัน เอวิเอชั่น ประเทศสหรัฐอเมริกา
เครื่องยนต์	: ลูกสูบไรท์ไซโคลน อาร์ ๑๘๒๐-๕๖ เอส สูบรูปดาว ๙ กระบอกสูบ ให้กำลัง ๑,๓๐๐ แรงม้า   จำนวน ๑ เครื่อง
กางปีก	: ๔๐ ฟุต ๗ นิ้ว (๑๒.๓๗ เมตร)
ยาว	: ๓๒ ฟุต
สูง	: ๑๒ ฟุต ๔ นิ้ว
น้ำหนักบรรทุก	: ๑๐,๔๐๐ ปอนด์
อัตราเร็วสูงสุด	: ๒๕๕ ไมล์/ชม.
พิสัยบินไกล	: ๘๐๐ ไมล์
เพดานบิน	: ๓๗,๐๐๐ ฟุต
อาวุธ	: ปืนกลอากาศขนาด ๐.๕ นิ้ว  ๒ กระบอก   ลูกระเบิด ๕๐๐ ปอนด์   ๒ ลูก   จรวดอากาศสู่พื้นขนาด ๕ นิ้ว  ๖ นัด
สหรัฐฯ ช่วยเหลือ	: ครั้งแรก เมื่อ ๑๓ ก.ค.๐๕   ครั้งสุดท้าย เมื่อ ๔ ก.ย.๑๘
การบรรจุประจำการ	: ฝูง.๒๒๑ เชียงใหม่, เชียงราย   ฝูง.๒๒๒ อุบลราชธานี   ฝูง.๒๒๓ อุดรธานี   ฝูง.๕๓ ประจวบคีรีขันธ์   ฝูง.๒๓๑ อุดรธานี
หมายเหตุ	๑. ในจำนวนเครื่องบินโจมตีแบบ ที - ๒๘ดี ทั้ง ๑๒๐ เครื่อง ของ ทอ. ไทยนั้น บางเครื่อง      ตามหลักฐานที่ค้นพบมีการเปลี่ยนเครื่องหมายธงชาติไปบรรจุในกองทัพอากาศลาว      และเขมร ด้วยในระหว่างสงครามปี ๒๕๐๕ - ๒๕๑๘ แล้วจึงกลับมาใช้ธงชาติไทยเหมือนเดิม ๒. นอกจากกองทัพอากาศไทย ที่มีประจำการด้วย ที - ๒๘ดี แล้ว ล้วนมีกองทัพอากาศ เขมร ลาว      เวียตนามใต้ เวียตนามเหนือ ฟิลิปปินส์ เกาหลีใต้ ไต้หวัน ญี่ปุ่น ที่มีประจำการด้วยเครื่องบิน      ที - ๒๘ดี ๓. นักบินไทยและนักบินลาว ที่ผ่านศึกในลาว เรียกฉายา ที-๒๘ดี เล่น ๆ ต่อจากฝรั่ง ที่เรียกชื่อว่า      TROJAN ต่อว่า โทรจาน บ่ยั่นไผ ( TROJAN-BO-YAN-PAI ) กรุณาอ่านออกเสียงเป็น      ภาษาอีสานและลาว แปลว่า โทรจานไม่กลัวใคร ๔. ช่างและนักบินของ ทอ. ไทย ในยุคนั้นถือว่า ที-๒๘ดี เป็นเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดียว      เครื่องสุดท้ายของไทย (ปัจจุบันมี F-16 มาแจ้งเกิดแทนที่) THE LAST SINGLE ENGINE      FIGHTER ๕. ปัจจุบันมี ที-๒๘ดี ตั้งแสดงอยู่ที่ รร.เตรียมทหาร, พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ, กองบิน ๑,      กองบิน ๔๑, กองบิน ๔๖, กองบิน ๒, กองบิน ๒๑, กองบิน ๒๓, อนุสรณ์สถานแห่ชาติ,      พตท.๑๗๑๘ เลย, ค่ายสุรนารีย์, สวนจิตลดา, ยศ.ทอ. และ รร.จอ. มีที่ละ ๑ เครื่อง      ส่วนที่ รร.นอ. มี ๒ เครื่อง นอกจากนี้ที่ชมรมอนุรักษณ์และพัฒนาอากาศยานไทย      ยังมีที่ทำการบินได้อีก ๖ เครื่อง อยู่ที่เชียงใหม่
	อากาศยานานุสรณ์ trojan บ.จฝ.๑๓, ย้อนอดีต ๓๕ ปี กองบิน ๔๖, ๒๕๔๓, หน้า ๘๒-๘๓

---

เครื่องบิน   แบบ จฝ.๑๓   ( T - 28 D ) บรรจุประจำการ   ปี ๒๕๐๕

T - 28 D

---

NORTH AMERICAN T-28A "TROJAN" The first T-28 made its initial flight on September 24, 1949. Designed as a replacement for the T-6 trainer, the "Trojan" went into production in 1950. The USAF version (T-28A) was powered by an 800-hp. engine, whereas later U.S. Navy versions (T-28B and C) were powered by 1,425-hp. engines. When production ended in 1957, a total of 1,948 of the three different versions had been built. In 1962, the USAF began a program to modify more than 200 T-28s as tactical fighter-bombers for counterinsurgency warfare in Vietnam. Equipped with 1,425-hp. engines, these airplanes (redesignated the T-28D "Nomad") proved to be an effective weapon in close air support missions against enemy troops inside South Vietnam. The T-28A on display was transferred to the U.S. Air Force Museum in September 1965. SPECIFICATIONS Span: 40 ft. 7 in. Length: 32 ft. Height: 12 ft. 8 in. Weight: 7,812 lbs. without external load Armament: Two .50-cal. machine guns in detachable pods under wing, two 100-lb. bombs, or six 2.25 in. rockets Engine: Wright R-1300 of 800 hp. Cost: $123,000 Serial Number: 49-1494 C/N: 159-6 PERFORMANCE Maximum speed: 283 mph. Cruising speed: 190 mph. Range: 1,000 miles Service Ceiling: 25,200 ft.

---

NORTH AMERICAN T-28B "TROJAN"

The T-28 was originally designed to replace the T-6 trainer. It was first flown on September 24, 1949, and entered production in 1950. The U.S. Air Force version (T-28A) was powered by an 800 hp. engine, whereas the later U.S. Navy versions (T-28B and -C) were powered by a 1,425 hp. engine. When production ended in 1957, a total of 1,948 of these three versions had been built. A few Navy T-28Bs eventually went into the Air Force inventory and a few others were turned over to the U.S. Army.

In 1962, the Air Force began a program to modify more than 200 T-28As as T-28D "Nomad" tactical fighter-bombers for counter-insurgency warfare in Vietnam. Equipped with the larger 1,425 hp. engines and many other changes, the T-28Ds eventually proved to be an effective close air support weapon against enemy ground forces. The South Vietnamese Air Force (VNAF) used a number of USAF-supplied T-28Bs in a similar role until the -Ds became available.

The T-28B on display (Navy BuNo 140048) was flown to the Museum on March 12, 1987. It is painted as a VNAF T-28B assigned to Bien Hoa Air Base in 1962--where USAF pilots trained and flew combat missions with VNAF crews in Operation Farm Gate.

SPECIFICATIONS
Span: 40 ft. 7 in.
Length: 32 ft. 6 in.
Height: 12 ft. 7 in.
Armament: Two .50 cal. guns, plus 1,800 lbs. of bombs or rockets, all carried externally
Engine: One Wright R-1820 of 1,425 hp.
Crew: Two
Cost: $142,000
Serial number: BuNo 140048
C/N: 219-47
Displayed as: VNAF 38365

PERFORMANCE
Maximum speed: 346 mph.
Cruising speed: 230 mph.
Range: 1,060 miles
Service Ceiling: 37,000 ft.

---

การบินเฉลิมพระเกียรติ ๖๐ พรรษามหาราชินี, ทอ., หน้า ๗๙.
http://www.wpafb.af.mil/museum/modern_flight/mf12.htm
http://www.wpafb.af.mil/museum/annex/an26.htm

> || Back